布加迪隶属于布加迪汽车公司。布加迪是法国的品牌。布加迪的档次/定位为高档品牌。下面为大家介绍一下布加迪是什么品牌。
布加迪是什么品牌
BUGATTI，这个源自法国的跑车品牌已经走过了百余年的历史。它是汽车奢侈品中的佼佼者，也是法国奢侈品牌中的重要代表之一。
早期的布加迪品牌注重将艺术和技术相融合，这使得其在赛场上取得了辉煌的战绩。但是，在第二次世界大战后，布加迪逐渐衰落并经历了几番易手。直到1998年，大众集团收购了布加迪品牌并复兴它，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。如今，布加迪的总部仍然设立在法国的莫尔塞姆。
布加迪品牌一直以来都以精巧的造车技术而闻名。它由意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）于1909年创立，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。在布加迪的设计理念中，每一辆汽车都是一件完美的艺术品，从外观到内饰，从发动机到底盘都必须达到极致的精湛工艺与高度的美学标准。
布加迪品牌所生产的汽车，拥有着令人叹为观止的性能、设计和制造工艺。例如，Bugatti Chiron Sport 这款轿车的动力系统由8.0升16缸 W 型发动机提供动力，这个庞然大物可以输出超过1500马力的动力，让它的最高时速可达420公里每小时。但是，这并不足以概括布加迪在设计方面的异于常规的思维方式。在布加迪的设计团队看来，汽车不仅仅是一种简单的交通工具，而是一种奢华、优雅、技艺与创新的融合体。
目前，布加迪已经成为了全球汽车界内最重要的代表之一，被誉为“制造奢侈跑车领域的黄金标准”。在布加迪的历史上，每辆汽车都代表了对极致性能和精湛技艺的追求。因此，无论从哪个角度来看，布加迪都是一款不容错过的汽车品牌。
草创初期
布加迪创办人埃托里·布加迪出生于意大利，这个以他的姓氏为名的车厂坐落在Molsheim。此地位在阿尔萨斯，阿尔萨斯原本是法国的一个省，普法战争法国战败后被割让给普鲁士，普鲁士统一德国后成为德国领土，它在第一次世界大战前是德国的领土（战后归还法国）。这家车厂是以精巧的造车技术出名，其高级汽车的制造更是一流。布加迪是汽车大奖赛（F1的前身）的常胜军，它们是第一届摩纳哥大奖赛的冠军；布加迪也是利曼24小时耐久赛的常胜军，Jean-Pierre Wimille为其二度夺下冠军而Robert Benoist和Pierre Veyron（日后的Veyron车款就是为了纪念他）也各为布加迪拿下一冠。
设计
布加迪的车子就像是艺术品一般，它车辆的引擎全是由手工制造和调校，所有可以轻量化的零件都不放过，布加迪注重车辆的细节与平衡。他形容自己的主要竞争对手宾利是“全球最快卡车”，因为宾利只注重耐久和性能而忽略轻量化。在布加迪的造车哲学中，重量是最大的敌人。布加迪被誉为立体派艺术家，而他事实上也曾经拜访过立体派艺术家。很多布加迪发动机在尺码上并不惊人，但输出却极为强劲，而且很多发动机都是每缸三气门的。甚至还有搭载机械增压的。布加迪在见过两台American Miller的赛车发动机结构后，取得Miller授权，开始在其车上配置DOHC结构。
发展历史
布加迪是世界著名的老牌运动车品牌，1909年意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）在法国创建布加迪公司，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每一辆轿车都可誉为世界名车，1956年停产，停产时布加迪总计生产汽车七千余辆。1990年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，生产了举世闻名的EB110系列超级跑车，但是由于经营不善，于1995年不幸破产。1998年被德国大众集团收购，现归属大众旗下。布加迪厂址开始时位于Molsheim，隶属于Alsace（阿尔萨斯），Alsace原来是法国的一个行省，后在普法战争后被划到了普鲁士（普鲁士和德国的关系应该清楚吧）。然后直到一战才回到法国，到了二战又被德国占领。所以Bugatti的厂址有一段时间是在法国有一段时间是在德国。虽然其厂址地理位置国籍的变化（1909-1918年在德国境内；1919年-1956年在法国境内，1991年重新建厂后在意大利境内[4] ），但由于其发展的重要阶段都位于法国，所以我们仍将它看作是法国品牌。布加迪在二战时消失后直到1991年才重新在意大利建厂。布加迪威航EB16.4曾经创造过非官方世界量产车最快纪录407km/h。后被Shelby Supercars (SSC) 旗下的Ultimate Aero Twin Turbo，以411.76km/h的平均时速打破（吉尼斯记录承认），布加迪于2010年7月推出威航终极款布加迪威航Supersport以平均时速431km/h（取其两次正反双方向平均值，两次试跑分别为428km/h和434km/h）再度拿下世界量产车最快纪录（吉尼斯记录承认）。